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馬斯克宣布特斯拉不再尋求私有化:保持上市是最好的選擇

特斯拉大概是美國股市上被唱衰最多的上市公司之一,雖然電動汽車是公認的未來交通工具革命。空頭機構的做空讓特斯拉CEO馬斯克亞歷山大,前不久還提到自己情緒崩潰,需要服藥才能鎮靜。本月初馬斯克突然在社交媒體上宣布考慮將特斯拉私有化,導致特斯拉股價大漲,但是兩週過去了,馬斯克剛剛又發內部郵件稱不再尋求私有化了,他跟董事會討論過後認為保持上市依然是最好的選擇。

8月7日馬斯克在推特上宣布考慮將特斯拉私有化,每股價格約為420美元,照此計算整個特斯拉私有化所需資金大概是720億美元。馬斯克當時並沒有提到明確的資金來源,而且在社交媒體上公佈尚未最終決定的上市公司大事也不符合慣例,也給馬斯克招來了麻煩,導緻美國證交所調查他是否有操作股價的嫌疑。

私有化特斯拉的消息傳出後,特斯拉股價當天大漲10%,做工機構損失慘重,馬斯克在某種程度上也算是報了仇了,不過私有化的消息一開頭,擺在馬斯克面前的路就只有兩條了——要么籌集巨額資金把私有化進行下去,要么就得食言了。

今天中午特斯拉公司同樣是以內部公開信的形式發表了私有化的最終決定——特斯拉不再尋求私有化了,馬斯克表示他跟投資者、股東做了溝通,詳細考慮了各種方案,最終決定不再私有化了,保持現在的上市狀態。

根據馬斯克所說,雖然許多股東表示會與特斯拉同在,但是大多數人的意見還是不贊成私有化。此外,私有化所需要的時間及精力也超過了最初的預期,尤其是可能影響特斯拉的Model 3汽車產能,而這是特斯拉現在的頭等大事。

馬斯克在郵件中沒有提到私有化缺錢的事,反而表示私有化資金充裕的觀點比之前更強了,但是業界認為阻礙特斯拉私有化的關鍵是資金,700多億美元的私有化資金對負債100多億美元的特斯拉是個嚴重的挑戰,儘管有樂觀分析認為不是所有股東、投資者都會出售自己的股份,實際所需的私有化資金並不需要這麼高,但即便減半的資金對特斯拉來說也是很困難的,早前傳聞財大氣粗的軟件可能參與特斯拉私有化,但軟銀官方已經否認。

隨著馬斯克宣布這一最終決定,特斯拉私有化可以暫告一段落了。不過後續的發展還沒完,放棄私有化對特斯拉股價勢必產生不良影響,做空機構不會錯過這個機會,而馬斯克在推特上直接公佈尚未確定的消息,最終又取消私有化決定,如何洗清操作股價的嫌疑?

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