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京東維新

京東(5)

 

出品/一號財經(微信號:onenews2018)

作者/孟雯、皮雲正

“現在我們派單一般就用兩個物流,要么是京東,要么是順豐,速度快啊。”一位常年從事電商生意的店主告訴我們。

這令人不禁想起前不久網上流傳的一個段子,情侶兩人分手的原因是:你用淘寶,而我用京東。在底下戲謔的討論中,不難看出這個電商巨頭給大眾留下的第一印象:商品可信賴,運送速度快。

誠然,在時間被無限折疊的當下,“快”甚至成了人們選擇的唯一要求。誰也不曾想,這個當年劉強東“一意孤行”建立的“非電商”生意,如今竟給京東帶來如此大的流量和不錯的口碑。

但就最近的動作來看,京東的重心好像在“偏移”。

昨日盤後,京東發布了2018 年第三季度財報,京東Q3 持續經營業務淨利潤為30 億元人民幣(約4 億美元),同比增長200%;隨著零售業務規模和品類的增長、精細化運營的深入,京東在供應鏈上的規模效應和管理效率的優勢正在逐步凸顯,實現商城經營利潤率達到2.2%。

在這之中,一組數據引人注目,第三季度京東在技術研發上的投入達34. 5 億元,同比增長96%,從現在來看,今年前三季度京東集團用於技術研發上的費用高達86. 4 億元,已超過去年全年66. 5 億元的水平。

比較之下令人咋舌,季度淨利潤為30 億元,而技術研發投入達34. 5 億元,這不禁讓人回想起當年劉強東自建物流的“壯士斷腕”,甚至相較於之前,這一次有過之而無不及。

顯然,京東不僅是之前那個京東了。

“先行軍”物流

作為300 億美元市值的零售巨頭,京東不僅要搭建起商家與消費者良性互動的平台,還要承載起平台千萬用戶對優質極速購物體驗的追求。而完成這一閉環最為關鍵的,就是物流。

曾經自建物流讓京東飽受質疑,不過伴隨十幾年物流基礎設施的深耕,京東已經形成了橫跨人工智能,大數據和雲計算的ABC技術發展戰略。

由技術驅動的物流成為了京東集團的“先行軍”。京東的開放人工智能平台NeuHub,通過圖像審核、情感分析、語音識別等人工智能技術接口支持各項應用業務,協助京東雙十一為消費者提供了超1630 萬次服務。

在智能物流方面,京東已在全國佈局了50 個不同層級的無人倉,近20 種自主研發倉儲機器人投入使用,成為國內規模最大的機器人倉群。

持續加碼的物流構建了京東十四年發展的核心競爭力,也打響了消費升級的口號,在其他零售電商巨頭的狙擊下謀得生存。

目前京東的配送機器人覆蓋城市超過20 個,無人機在6 個省份開展常態化運營,在今年11. 11 全球好物節大促期間,京東物流倉配一體化的服務訂單超過90%實現了當日達和次日達。

除此之外,京東還自主研發了區塊鏈服務平台“智臻鏈”,接入了超過500 家國內外Top品牌商、超過3. 5 萬個SKU、 12 億條溯源上鍊數據檢驗過的京東區塊鏈技術和應用,正式全面開放。

京東智能供應鏈實現了單一庫存管理優化功能到全局全網全流程智能化的突破,並與上游製造企業打通供應鏈。

京東集團首席財務官黃宣德在11 月19 日的財報分析電話會議上說到,受益於廣告和第三方物流收入的強勁增長,公司第三季度淨服務收入同比增長49%,首次佔比總收入的10%以上。

他還補充說,京東第三方市場業務一部分增長就來自於京東的物流服務,頭部商家正越來越多地利用這些服務。

截止2018 年8 月30 日,京東在全國運營著超過550 個大型倉庫,總面積約1190 萬平方米。曾經的堅持,正轉化為真金白銀反哺業務,並支撐京東走過下一個十年。

突破點“無界零售”

Q3 財報中顯示,京東總收入同比增長25.1%,增速繼續放緩低於30%。京東預計, 2018 年第四季度淨收入介於1300 至1350 億元之間,同比增長約為18%至23 %之間。

京東方面稱營收增速放緩或有一部分原因是受經濟形勢的影響。根據國家統計局日前公佈的數據顯示,今年前三季度我國社會消費品零售總額中實物商品網上零售額同比增長27.7%,這一增速較去年同期29.1%的增速明顯下滑。

不可否認,近幾年零售領域正在加速發生改變。消費者的需求早已告別了滿足溫飽的初級階段,向高質量消費前行。

未來消費需求將變得“無處不在、無時不有”,如何為消費者提供超越預期、愉悅舒適、可信賴的購物體驗,是所有零售商面臨的挑戰。

去年馬雲在雲棲大會上第一次提出新零售,今年劉強東在《財富》對話中向外界解釋京東構建的無界零售,本質都是打破線上線下的界限,為消費者提供更好的服務體驗,以應對未來的零售趨勢。

而其背後所需的系統對接、零售場景的搭建、零售邊界的消除等都必須依託於強大的技術能力做支撐。

擔負著將線上線下零售體系打通的使命,京東商城技術中台提供的解決方案整合了京東的交易、運營、倉儲、金融、物流等能力,為線下零售多種需求場景提供針對性、系統化的解決方案。通過進銷存、CRM、地勤、門店管理、財務結算等平台化工具,從人、貨、錢三方面能力角度為門店提供全方位支持,助力線下零售成本、效率、體驗升級。

背靠海量大數據,借助人工智能技術深度挖掘數據關係,與合作夥伴共享技術成果。在11 月19 日的財報分析電話會議中,劉強東稱,“零售即服務”戰略為廣大合作夥伴提供創新的零售基礎設施解決方案獲得了青睞。

今年8 月京東針對零售店面運營推出了全鏈路數據平台“祖沖之”,圍繞消費受眾的線上線下全鏈路數據,從門店動態,營銷,選品,選址及輿情五個角度幫助實現零售店進行數據化和可視化的精準運營。京東還與沃爾瑪、步步高、銀座、新雅和西糖菸酒等商超連鎖的184 家門店實現庫存打通,提升了門店運營效率,也滿足了消費者的極速購物需求。

高昂的研發資金投入推動了京東“ABC+XYZ”的技術研發框架搭建,並在無人機、無人倉等智能物流,以及智能供應鏈、甚至是京東X無人餐廳這樣的門店科技上,都有大量的成果落地。

用技術構建護城河,京東把自己定位為零售基礎設施服務商。

將技術能力對外合作,助力向外部合作夥伴提供RaaS(零售即服務),讓互聯網零售的技術惠及更多零售夥伴,帶動國內零售產業的全面升級,並以零售的火車頭帶動上游製造業變革,同時推動消費端的高質量消費成長,成為京東新的目標與突破點。

下半場可期

對於外界來說,京東的下半場確實值得期待。

如果說最近互聯網圈什麼詞最火,那無疑是產業互聯網,通過對B端數字化,進而為流量的紅海鬆綁。類比到電商行業道理相同,儘管商品生意是在滿足人們的衣食住行的剛需,但隨著用戶個性化需求的不斷增強,消費者的需求早已告別了滿足溫飽的初級階段,向著品質化、品牌化、體驗化、個性化的下一個階段前行,這對商家和平台的底層邏輯、算法都提出了更高要求。

換言之,技術成了互聯網下半場製勝的關鍵。加碼技術投入成為每家互聯網企業的必然選擇,京東也不例外。

劉強東曾在接受央視採訪時表示,“京東對於技術的投入,從長遠來看將達到千億級別,這件事一旦做成,不僅能打造一個企業的核心競爭力,更能夠為社會和行業創造巨大的價值。”

數據顯示, 2018 年前9 個月,京東的研發投入同比增長88%,由此帶來的效果是雙11 京東在物流和供應鏈方面的不俗表現。

在剛剛過去的京東11. 11 全球好物節上,京東平台累計下單金額達1598 億元,再次創造了新的紀錄。

“京東有最複雜成熟的SKU管理系統,最完整、價值鏈最長的零售數據,最有活力的會員運營體系,最廣泛的營銷觸達網絡以及最高效的物流服務能力等。這背後的邏輯非常清晰——京東懂零售,通過技術助力方式,可以更好地推動零售合作夥伴成長。”京東集團副總裁、京東商城技術中台負責人黎科峰這樣表示。

顯然,對京東而言,技術成為其押寶下半場的陣地,從物流到無界零售,從供應鏈到基礎設施,包含在其中的技術內核成為京東真正下注的賽道。

在過去十二年中,物流為京東構建出了極強且具有鮮明特色的核心競爭力,而今京東再次力著一點,力爭建立下一個十年的壁壘高地。

對京東而言,物流體係從建立到成為核心競爭力的過程艱難但值得,如今京東重寶押注技術,雖不能預知其走勢,但可以肯定,這個過程必不會輕鬆。

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