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中國大力發展新能源汽車 但充電樁夠么?

網友在其微博評論:「其它都對,但是一個加油機同時怎麼給4輛車加油,車怎麼停放。」

以下為微博原文:

中國大力發展新能源汽車 但充電樁夠么?

很多人說現在開電動車不方便的主要原因是充電站不夠多。這個說法乍一看是沒有問題的,但仔細算算就會發現,沒有哪個城市能蓋得下這麼多充電站。

你現在打開高德地圖分別搜索「加油站」和「充電站」,你會發現充電站比加油站密集多了。那既然充電站、充電樁這麼密集,為什麼電動車用起來還像殘廢一樣,根本原因在於補充續航里程的速度。

一個規模較小的加油站,4個加油機,同時就可以給16輛車加油。經過我的實測,90秒可以加註超過50升汽油,我們多說一點,按照2分鐘加滿一輛車計算。續航里程就算600公里,那麼一個擁有4台加油機的加油站,理論上2小時可以給960輛車分別補充600公里的續航。

一個規模較小的充電站,4個快充樁(慢充不算,那時間太長了),同時只能給4輛電動爹充電。經過我的實測,快充模式下蔚來ES8從14%的電量充到100%,需要1小時53分鐘。那我們也按照2小時計算的話,2小時可以給4輛車加滿200公里的續航。

明白了吧。同樣都是2小時,一個加油站理論上可以加滿960輛汽車;而一個充電站只能充滿4輛電動車。加油站的效率是充電站的240倍。這個240倍尚且是在忽略汽車能跑600公里而電動車只能跑200公里這樣巨大差異的前提下,如果算上續航里程的差異,效率何止千倍。不得不說,電動真是個糟糕的主意。

北京600萬輛汽車,只用了1000個加油站就滿足了。那麼假設北京將來有一半的車是電動車,且它們有三分之一有在充電站充電的需求,那麼請問在寸土寸金的北京需要建設多少個充電站?

來自cnbeta.COM

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