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南航為何退出天合聯盟?專家:先發制人

南航為何退出天合聯盟?專家:先發制人

比方說,航司加入某一聯盟可以享受該聯盟所帶來的相應服務和資源,然而與此同時,「入盟」需要繳納一定的費用,並且為了配合享受聯盟的服務,航司也隨之被聯盟提出的硬性標準和要求所束縛。

而且,從當前的航空行業整體的發展來看,不少航司即使沒有「加群」某個航空聯盟也不影響建立和其它航司的雙邊、多邊關係,這也是航司逐漸不願入盟的一方面因素。

同時,此專家還認為,航司較為適合採用「遠交近攻」的策略,畢竟相近的航司之間在合作的同時更多存在較為激烈的競爭關係,而眾所周知天合聯盟航空會員囊括了大中華地區最多的航司,除南航外還包括東方航空、中華航空和廈門航空。

有專家認為南航不再續約天合聯盟可能和美國航空的戰略入股有一定關係,讓未來南航加入寰宇一家聯盟的幾率大增。

另一方面隨著國際航空市場的中心也在從北大西洋向北太平洋航線挪動,南航有聯合美國航空的客觀需求。所以南航主動退群天合聯盟將起到在北太平洋航線先發制人的效果。

公開資料顯示,天合聯盟(SkyTeam)於2000年6月22日由法國航空公司、達美航空公司、墨西哥國際航空公司和大韓航空公司聯合成立。

2007年11月15日,中國南方航空公司加入天合聯盟,成為首家加入國際航空聯盟的中國內地航空公司。

以下為中國南方航空此前所發布的公告:

南航為何退出天合聯盟?專家:先發制人

來自cnbeta.COM

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