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印尼獅航空難調查報告將於月底公布 波音CEO否認737 MAX存缺陷

本周有報道稱,此次空難是因為當事737 MAX的迎角感測器故障所致。迎角感測器用於監測機頭與氣流的迎角和速度,避免機頭因上揚或下沉導致失控。周一,印尼調查小組稱,由於波音的培訓教程中沒有該新型客機迎角故障的處理守則,導致飛行員沒有正確或及時處理,他們呼籲波音加強培訓。

隨後,美國飛行員工會「補刀」稱,他們並不不了解所謂的迎角糾偏系統。

本周二,波音CEO Dennis Muilenburg回應稱,即便是迎角感測器故障,他們的波音737 MAX客機也是有對應的處置程序。他強調,波音737 MAX是非常安全的機型,經歷了數千小時的評估、模擬、測試,公司給出了所有必要的安全飛行信息。

看起來,此番言論似乎是在駁斥外界的猜疑和指責。

另外,波音表示,10月份交付了43架波音737 MAX,同比多出6架。然而尷尬的是,9月份,波音可是交付了61架之多。

據悉,首份獅航空難調查報告將於本月28日或29日公布。在水落石出之前,圍繞在波音737 MAX身上的疑雲並不能消除。

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來自cnbeta.COM

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