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德國擬打破依賴亞洲電池局面 投資10億歐元支持本土電池生產

目前,將電池生產帶到德國的大部分努力都與德國汽車製造商的電池組生產有關。但也有一些將電池生產引入德國並非由德國公司直接主導。

例如:寶馬與中國最大的電池製造商寧德時代(CATL)簽署了價值10億美元的電池供應合同。作為交換,寧德時代預計將在德國建立生產。

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就像特斯拉就內華達州超級工廠Gigafactory 1與松下達成的協議一樣,寧德時代將首先向德國出口中國產電池,用於德國本土的電動汽車生產,然後逐步擴大在德國本土的電池產量。不過,Gigafactory 1工廠生產電池,同時也使用從亞洲進口的電池。

德國政府希望鼓勵本土生產更多電動汽車關鍵部件。據路透社報道,阿爾特邁耶表示,電池生產地點將由財團決定,而且將不止一個。第一條生產線可能從2021年開始投產。第一個項目有望在2019年第一季度公布。

其他一些項目目前也正在進行中。德國財團Terra E Holding GmbH宣布了一個新的大型電池工廠計劃,在滿負荷生產的情況下,計劃產能可達34GWh。此外,特斯拉也計劃宣布在歐洲組建生產電動汽車和電池的超級工廠。這家總部位於加州的汽車製造商一直在考慮在德國建立一個新的超級工廠。

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