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ofo生死劫:錢荒告急被訴訟又遇融資“羅生門”,誰會是最後一根救命稻草?

原標題:ofo生死劫:錢荒告急被訴訟又遇融資“羅生門”,誰會是最後一根救命稻草?

  隨着9月13日第三起公開針對ofo小黃車運營主體——東峽大通(北京)管理諮詢有限公司(以下簡稱東峽大通)欠款的供應商起訴曝光,ofo“錢荒”已成不爭的事實。

更尷尬的是,在此之前,接連傳出ofo獲螞蟻金服、滴滴數億美元E2-2輪融資以及拿到阿里6000萬借款的“喜訊”,也雙雙遭到了阿里否認。一位熟悉阿里ofo項目的可靠知情人士對《每日經濟新聞》記者回應稱“沒有聽說過ofo的E2-2輪融資”。

不僅於此。9月17日,曾經的後來者哈羅單車CEO楊磊發表內部信,宣布哈羅單車升級為哈啰出行,並明確稱:“過去我們(哈羅單車)在共享單車行業已是NO.1。”而另一家此前的生死對手,摩拜此時已經躺在美團的溫暖懷抱中。在共享單車行業遭遇寒冬,ofo本身又是如此境遇的情況下,究竟誰才會是最後的救命稻草呢?

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圖片來源:攝圖網

ofo錢荒 阿里否認融資和借款

9月,共享單車輿論熱度不減。除去市場不斷傳言滴滴醞釀於今年第四季度低價接盤ofo之外,戴威等多名原ofo主體老員工被曝轉身區塊鏈項目,更加劇外界對ofo“賣身”倒計時的猜想。

不過, 真正將輿論推向高潮、宣告ofo錢荒告急的,是聒噪一時的融資“羅生門”事件、以及ofo接連面臨的三起訴訟。

多家媒體9月5日消息稱,小黃車已完成由螞蟻金服領投、滴滴跟投的數億美元E2-2輪融資;9月11日,又相繼爆出ofo近日因拖欠工資向阿里借款6000萬元人民幣。

截至《每日經濟新聞》記者發稿,儘管ofo方面已官方闢謠“借款發工資”,但就E2-2輪融資消息一直“不予置評”。不過,在記者的再三追問下,阿里官方改變了此前“不予評論”的說法,對記者稱“沒有聽說過ofo的E2-2輪融資”,繼否認借款給ofo發工資后,又否認融資一事。

但是,即便如此,9月19日,ofo方面仍對《每日經濟新聞》記者回應稱:“E2-2輪融資即將完成,之後會官宣。”這讓E2-2輪融資再次陷入謎團之中。

與此同時, 9月13日,因“公路貨物運輸合同糾紛”、為了索要貨物運輸款,百世物流科技(中國)有限公司將東峽大通起訴至杭州市濱江區法院的案件正式開庭。這已經是ofo自今年7月接連曝光的第三起供應商訴訟。

此前,據8月31日晚A股上市公司上海鳳凰的公告,東峽大通至今仍拖仍欠鳳凰自行車貨款及費用高達人民幣6815萬元。此外,ofo還曾因房屋租賃合同糾紛遭到武漢漢光谷創客街區管理有限公司起訴,根據今年7月24號做出的裁判顯示,法院凍結了東峽大通在北京某銀行的112.9萬元存款,凍結期限為1年。

據《每日經濟新聞》記者多方了解到,ofo還拖欠了雲鳥、德邦等多家物流供應商欠款。

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圖片來源:攝圖網

誰是掌局者?

在ofo不斷曝出財務問題的同時,市場對其大股東滴滴將接盤的預期也在不斷高漲。近期以來,媒體上多次傳出滴滴將收購ofo的新聞。甚至有消息稱,滴滴針對ofo的收購一度已經談攏,因阿里反對才未達成。對此,阿里方面對《每日經濟新聞》記者予以了否認:“假消息,不存在此事。”

另一方面則有媒體報道稱,今年5月份以來,滴滴確實曾兩次提出ofo的收購方案,最後方案都被滴滴撤回。

在漫天飛舞的消息中,ofo的最終歸宿到底在何方?

對此 有業內人士分析認為,目前在ofo所有投資人中,有能力拿下ofo的只有大股東滴滴和阿里兩家。不過從共享單車對各自的戰略協同價值來看,二者吃下ofo的意願又有所差別。

記者了解到,阿里並不像滴滴一樣在ofo董事會擁有一票否決權,這決定了阿里在ofo的處置中缺乏實質影響力。同時,對螞蟻金服而言,其本身也不是要做共享單車,投資ofo最大的價值是在為“支付+信用”等核心身業務提供落地場景。但就在今年6月,ofo已經在全國範圍內取消支付寶芝麻信用免押金騎行政策。而且,目前螞蟻金服還有了哈羅單車。

9月17日,哈羅單車CEO楊磊發布一篇名為《大牛致全體員工的一封信》的內部信,再次對外明確稱:“過去我們在共享單車行業已是NO.1”。同時,宣布哈羅單車將升級為哈啰出行,旗下業務涵蓋共享單車、助力車、汽車,同時新平台還將接入出行和生活服務等領域的多平台。

但對於滴滴來說,ofo的重要性則非同小可。作為國內出行行業唯一的巨頭,滴滴在網約車行業已經實現了贏者通吃,不可能坐視解決3公里內出行需求的共享單車主導權旁落他家。正因為如此,滴滴入股ofo之後,便要了ofo的大股東地位。也正是為了完善自己的出行生態,作為ofo大股東,滴滴曾極力推動ofo和摩拜合併,並多次提出收購ofo。

既然如此,滴滴為何遲遲不出手呢?在業界人士看來,就目前的情形來看,“拖”對滴滴來說最為有利。在ofo日益緊繃的資金鏈面前,拖而不決,可以讓滴滴以更低的抄底價格接盤ofo。

“市場上出現的各種ofo融資的消息,不排除是為了使ofo增加和滴滴談判的籌碼。”上述業內人士認為,但是如果阿里官方否認,留給ofo的時間真的已經不多了。返回搜狐,查看更多

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