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谷歌母公司Alphabet內外兼修 欲成為交通巨頭

谷歌母公司Alphabet內外兼修 欲成為交通巨頭

圖:Alphabet通過投資、自主研發欲在未來交通領域佔有一席之地

鳳凰網科技訊 據CNBC北京時間7月5日報道,電動滑板、自動駕駛汽車和飛行汽車,無論未來的交通是什麼樣的,谷歌母公司Alphabet都不想成為局外人。

本周早些時候,《金融時報》刊文稱,Alphabet直接投資了電動滑板創業公司Lime,旗下風險投資部門GV甚至領投了這家創業公司的創始輪融資。

這一消息揭示了有關Alphabet的兩個事實:它目前存在多個投資工具;它發現多種不同模式,確保參與未來的交通領域。

市場研究公司Gartner出行業務研究主管麥克·拉姆西(Mike Ramsey)向CNBC表示,“Alphabet不僅僅是對這一領域有興趣,還是交通領域的‘超級大國’。” 

投資部門

Alphabet去年是最活躍的企業投資者,通過直接投資以及三個風險投資部門完成逾100起交易。Alphabet旗下GV負責投資早期階段的創業公司、CapitalG負責投資增長階段的創業公司、Gradient專門投資與人工智能有關的創業公司。

通過這些交易,Alphabet投資了大量交通技術。GV是Uber早期投資者,CapitalG投資了Lyft——計劃推出自行車和滑板車服務。Uber在開發飛行汽車。

今年早些時候,Gradient投資了Scotty Labs——開發用於遠程控制自動駕駛汽車的平台。

除Lime外,這家公司還投資東南亞打車服務GoJek、埃隆·馬斯克(Elon Musk)的太空技術公司SpaceX。

地圖支柱

Alphabet在交通領域留下自己烙印的最顯著方式是谷歌地圖。

市場研究公司comScore的數據顯示,在美國,逾55%的智能手機用戶使用谷歌地圖。谷歌地圖全球月活躍用戶超過10億。

最近,谷歌允許Uber和Lyft通過谷歌地圖宣傳它們的價格,想象它會向採用按需服務模式的自行車、滑板車,甚至是自動駕駛汽車開放並不困難。

拉姆西說,“如果Alphabet不積極地開發交通平台,把多種交通模式圍繞谷歌地圖進行整合,將會是令人意外的。”

此外,谷歌還有另外一款地圖產品Waze——2013年斥資約10億美元收購。谷歌地圖和Waze的一大差別是,後者讓用戶添加修路、車流等信息。谷歌旗下還有Android Automotive——直接把谷歌操作系統和應用“嵌入”汽車中。

谷歌掌握的海量地圖數據,還有助於它成為自動駕駛汽車領域的領頭羊之一。

其他項目

Waymo——Alphabet旗下自動駕駛業務部門——是分析師和投資者看好的數個Alphabet業務部門之一。

Waymo計劃今年年底前在美國亞利桑那州推出自動駕駛打車服務,被廣泛認為是該領域的領頭羊。

Alphabet另外一個項目是Sidewalk Labs,正在探索未來的城市交通。該公司的總體目標是通過技術讓城市生活變得更美好,其中包括一個被稱作Coord的中心化出行平台。

創始人也有交通項目

由於Alphabet的這些項目還遠遠不夠,谷歌聯合創始人拉里·佩奇(Larry Page)和塞吉·布林(Sergey Brin)也均投資未來的交通項目。

佩奇旗下Kitty Hawk正在開發一款飛行汽車,布林則在開發一款高科技飛艇。(編譯/霜葉)更多一手新聞,歡迎下載鳳凰新聞客戶端訂閱鳳凰網科技。想看深度報道,請微信搜索“iFeng科技”。谷歌母公司Alphabet內外兼修 欲成為交通巨頭

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